香港的车价格-香港的车价格便宜吗
本文目录一览：
- 1、香港出租车起步价和分段价格
- 2、去了一趟香港，为什么香港的车那么贵，车标也很奇葩？
- 3、香港的士起步价多少
- 4、香港和内地价差大的车top10
- 5、香港出租车起步价
香港出租车起步价和分段价格
香港的士分市区的士(红的)、新界的士(绿的)和大屿山的士(蓝的)。红的能前往港九新界各地，而绿的和蓝的只能分别在新界和大屿山营运。
收费(港币)：红的起步价为2公里及以内港币220元，其后每200 米及以内或每分钟等候时间收费港币1.6元，绿的起步价为2公里及以内港币18.5元，其后每200 米港币1.4元。HK$1.5(HK$ 72.5 以下)或HK$ 1(HK$ 72.5 及以上)，另外要在后尾箱放行李或携带动物需要另收费用。
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去了一趟香港，为什么香港的车那么贵，车标也很奇葩？
香港的首次登记税很蛋疼，进口汽车免税，但上牌时的首次登记税，起步就要40%，要是50万裸车进口价要收100%，越是贵的车落地价格就蹭蹭上去了。伏明霞的老公还在当财长的时候加过一次首次登记税，加税之前他先给家里买了个lexus ls430，省了个七八万的税，结果被人追着叼下台了。前后不一样车标证明是日本本土JDM型号，非针对海外市场的出口型号。丰田本田日产等的JDM型号基本都有针对本型号的标志放在前面，大的牌子只放在后面。另外，香港是个很奇葩的汽车市场，700多万人口，发达经济体收入水平，小车销量一年都不到四万台，别说和北上广比是零头，随便找个地级市都比这多。而且宝马奔驰丰田包括Lexus这三家，就已经占了销量7成，剩下二三线牌子常年陪跑
香港的士起步价多少
香港的士分为三个类型，分别是市区的士、新界的士和大屿山的士
外文名：Hong Kong Taxi
香港的士价格见下图：
扩展资料
现行的士使用收费隧道或收费道路
香港仔隧道：HK$5；
红磡海底隧道：HK$10；
东区海底隧道：HK$25；
西区海底隧道：HK$50；
将军澳隧道：HK$3；
城门隧道：HK$5；
狮子山隧道：HK$8；
尖山隧道及沙田岭隧道：HK$8；
大老山隧道：HK$17；
大榄隧道：HK$36。
参考资料
百度百科-香港的士
香港和内地价差大的车top10
保时捷。
香港市场的最大特点，是豪华品牌占比非常高，奔驰（在香港叫做平治，听起来像个日本牌子）、宝马分别是销量榜排第2和第3位的品牌，而奥迪和雷克萨斯的销量也不低。更为少见的是，居然保时捷是香港最畅销的10大品牌之一。
由于香港进口车辆是不需要向车辆收取关税的，因此相对于内地来说，在香港买车能够省下一大笔关税钱。以我们最喜闻乐见的面包车丰田埃尔法为例，丰田埃尔法在香港的售价为66万港币（折合人民币53万元左右），而国内厂商指导价就高达61万，何况终端还存在加价十几二十万元的现象，所以香港买埃尔法要比内地便宜个好几十万。
看到这里，相信很多人颤抖的心就快安耐不住了，都想着去香港买车，但别急，这种划算仅仅体现在高端的豪华车型身上。以家用车为例，买发动机送来的飞度在香港售价为21万港币（大约为17万人民币），而内地合资飞度价格也就10万起步，而像大众高尔夫、丰田凯梅瑞等车型均售价高出内地好几万元。
之所以会产生这种现象，是因为香港本地并没有汽车生产厂家，所有车辆均需要依赖进口，虽然不用收取关税，但成本依旧是比较高的。而内地则有着众多的中外合资车企，所以在不看进口车型的情况下，内地购买家用车会比香港更加划算。
香港出租车起步价
香港有三种不同颜色的计程车，以地区划分，起步价如下：
红色（市区）：起步价22元港币
绿色（新界）：起步价18.5港币
蓝色：（大屿山）：起步价17港币
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