北京日结500元,北京日结300一天
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一、打工新鲜事 日薪最高800元！这个行业，开始“抢人”
快递行业旺季正式开启
（央视财经《正点财经》栏目视频截图）
近日，多家电商平台陆续进入“双十一”预售期，快递行业旺季正式开启。目前，很多快递网点都在招人、备车、增加场地，应对即将到来的物流高峰。
据悉，在一家快递企业的智能化自动分拣设备运转中心，晚上8点，几条线体已经全部开动，所有包裹从卸车端到装车端实现全流程传送带运转。这里的单条线体，每小时可以处理包裹量2万件以上，节省人工超过50%。
包裹经过转运场分拣，被运送到不同的快递网点，为了降低爆仓风险，很多网点已经提前扩招了不少人手，调配更多车辆、租用备用仓库，以保证在“双十一”期间，将包裹及时送出。
早在9月初，快递行业的“抢人”大幕就已经拉开，很多快递公司同时启动内外部招聘，提高派件补贴和快递员收入。
某快递直送业务深圳旗舰店站长蒋辉辉表示，正常14个人就够了，现在预备人手是有32个人，通过亲戚朋友介绍，公司也有专门的招募人员，薪资还是挺高的，每天少的话有四五百元，多的话七八百元，目前看人手还需要增加。
快递站“抢人”模式开启
附近居民优先录用
日前，“双十一”预售正式开启，快递行业再度迎来揽收旺季，快递员需求骤增。
今年快递业务旺季从11月初开始，到2023年春节前夕结束，共82天。各大快递公司纷纷开出更好的薪资条件招揽运力，更是有网点将临时招聘快递员的日薪开到了500元。
中国快递协会副会长兼秘书长韩瑞林表示，寄递企业要深入落实快递员群体合法权益保障工作有关部署，切实保障基层网点权益，增强一线快递员工的获得感。
* *月薪万元，部分开日薪500元
“快递员招聘！月收入范围6K-11K，就近安排！”“仓库招聘配送员，日薪500元，工资周结、日结，有C1驾照即可应聘”“推荐他人上岗，还有100个鸡蛋可以领”……近期，各地快递员急招信息在快递网点、社区楼宇等渠道随处可见。在一些招聘平台上，“工资日结”“月薪过万”“就近入职”等成为招聘信息关键词。
不仅如此，有的招募长期快递员的帖子开出“一周双休”“薪资可预支”等条件，还有一些快递网点对招聘人群进行精准定位，“附近小区的居民优先录用，他们对地理环境很熟悉。”北京市丰台区一位快递员告诉记者。
“双十一”是快递行业的一次“大考”，考验着快递企业特别是基层网点的应对能力。“站点打算补充25名运力，并且还提升了派费，3.15元/单的派费加上重件的补贴，综合下来月收入可轻松过万。现在已经招到了18人，大部分都是‘00后’。”一家快递企业配送站站长彭登重说。
实际上，各大快递企业“抢人”大战9月份就已开始。据一家快递网点负责人郭延明说，“最近有促销活动，所以包裹量有增长，从日常的1000多单涨到了2500单左右，不过我们在9月份就开始招人了，现在这些单量还能应付，多派送几趟就行了，不会‘爆仓’。但‘双十一’期间日均单量更大，那时肯定有派送压力，因为我们对送货上门有时效要求，当天必须派送完成，所以需要增加人手。”
为了不耽误送货上门，郭延明这个站点需要新增8个左右的运力，目前还在持续招聘中，他也鼓励站点小哥通过朋友圈、亲戚朋友介绍等方式招人。“现在每天都有来面试的人，我也会根据每个人的实际情况来判断适不适合入职，因为直送的包裹里面也有一些比较重的米面粮油等生活日用品，都要送货上门，有些应聘者吃不了这个苦，我就给劝回去了。”郭延明说。
* *送货上门量或将创新高
不仅是线下招募，在一些本地招聘平台上也有不少招募快递员、分拣员、打包员的帖子。
从目前急招的各类岗位来看，大量需求集中于装卸、配送环节。例如，一则兼职信息显示，快递公司招聘兼职，岗位含装车、卸车、分拣，其中还明确：“月底进入高峰期，工资上调，名额有限，工资日结，下班开支。”
多家招聘网站日前发布的2022年三季度人才流动趋势报告显示，在活跃职位中，物流专员/助理职位的招聘需求排名第三，环比上升24.42%，分拣员招聘需求排名第九，同比上升69.27%。
除此之外，今年多家快递公司力求在“双十一”期间提升末端服务能力，其中就包括承诺“送货上门”。
比如，“双十一”期间，某快递公司在30个网购活跃的城市推出按需配送服务，其中包括快递员会主动与客户规范化电联，并按照要求送货上门让用户签收。一家直营物流店表示，通过五级地址围栏等智能技术，保障全国范围内无差别送货上门服务、超200城最快分钟达。更有快递企业在9月5日已宣布，包括北京、上海在内的全国50城“派件不上门，承诺必赔付”。
这些举措都需要末端站点有更多的人手来完成。有数据显示，一家快递企业将在这个“双十一”增加10万短期用工人员。此前，某快递企业“双11”项目总指挥李武昌接受媒体采访时透露，预计今年“双十一”快递送货上门量将创下历史最高值。快递从业人员的缺口需要被补上，月薪万元招人预计会持续整个快递旺季。
中国快递协会：
今年快递旺季将达82天
10月25日，中国快递协会组织召开2022年快递业务旺季服务保障工作协调动员会。会议要求，确保快递业务旺季行业平稳运行与寄递渠道安全畅通。
今年快递业务旺季从11月初开始，到2023年春节前夕结束，共82天。
会议强调，要按照国家邮政局安排部署，统筹行业疫情防控与服务经济社会发展，统筹有效市场与有为政府作用发挥，统筹城市与农村服务需求，坚持城乡协调、收投兼顾、全国联动，以实现“两不”、“三保”为目标，继续发挥“错峰发货、均衡推进”的核心机制作用，坚持疫情防控与生产运营并重，坚持安全运行与保障质量并重，坚持末端稳定与维护权益并重，全力确保旺季平稳运行，努力打造安全旺季、畅通旺季、绿色旺季、暖心旺季。
会议要求，要推进机制落实保障网络稳定。按照“错峰发货、均衡推进”原则，合理安排物流计划和发货节奏，均衡推进邮件快件处理进度。要落实安全制度保障渠道畅通，寄递企业要加强安全隐患自查自纠，巩固邮件快件作业场所“四不”问题专项整治成果，强化分拨中心现场作业秩序整治，坚决遏制重特大安全生产事故发生。要保障合法权益传递关心关爱，寄递企业要深入落实快递员群体合法权益保障工作有关部署，推动重点任务举措的落地实施，切实保障基层网点权益，增强一线快递员工的获得感。要强化包装治理遏制过度包装，不断推进和巩固快递包装全链条治理成果。
各快递公司如何应对？
全力提升吞吐量
一年一度的“双十一”电商大促即将到来，作为目前全国包裹量最大的快递企业，今年以来，中通快递在湖北鄂州、荆州，安徽合肥，宁夏银川，广西柳州等地的转运中心均已完成搬迁升级，进一步提升了全网产能。在快递主业以外，中通还持续提升快运、云仓、国际、冷链、兔喜五大物流生态板块的业务能力，全力保障商家及终端客户旺季服务体验。
快递服务方面，在2021年“双十一”时，中通就已实现“收、转、运、派”单日全部“破亿”，最高单日订单量1.8亿，最高单日揽收量1.3亿，最高单日派件量1.1亿。累计订单量和业务量在当年11月12日均突破10亿件，成为行业内首家在全链路运作上日均达到亿件级服务能力的快递企业。在本次“双十一”大促期间，中通也将继续充分发挥“收、转、运、派”全链路日均超过1亿件的综合能力优势，保障各大电商平台商家的多样化发货需求。
过去五到十年，中通一直在持续把营收的一部分投到基础设施建设。目前，中通在行业内有最多的自有场地、自有车队。中通拥有自有干线车辆数量为约辆，其中有9250余辆为车长15至17米的高运力车型。此外，中通在全国的分拣中心达到了98个，其中分拣中心间干线运输路线为约3700条。不断增强的“基建”，支撑起中通“收、转、运、派”全链路日均超过1亿件的综合能力。
上线“客户管家”缓解订单压力
圆通速递持续用好包括“客户管家”等在内的数字化工具，构建与客户体验密切相关的客服能力和数字化标准化客服体系。“客户管家”上的“圆钉专属客服群”（智能客服）的“即时回复”、“即时处理”等功能，在旺季期间能帮助商家客户缓解订单压力及处理客服问题。此外，“客户管家”今年以来持续上新的包括直通总部、先充后付、订单实时拦截、停发地址查询等功能，也在不断地优化客户服务、提升客户体验。
尤其是“直通总部”这个功能，即针对急件加急、高价物品催件、理赔争议、理赔超时四类商家常见的“紧急”类型问题，圆通的商家客户可以通过“客户管家”直接联系圆通总部直营客服处理疑难快件问题，
专人对接、解决、反馈，一单到底、闭环管理；问题处理完成后，还会进行满意度调研，如客户评价不满意将重启问题继续处理，及时解决客户痛点，对提升客户体验有很大帮助。
每天奖励万名快递小哥
为了感谢快递员们的辛苦付出，同时保障派件效能，提升派件质量，在“双十一”期间申通快递投入专项补贴快递员，对于服务质量达标的快递员，每天奖励人。此外，对于服务好表现好、时效准时、客户满意度高的优秀网点，申通快递也准备了丰厚的奖励。
（综合来源：央视财经、央广网、中新网、工人日报）
本期编辑：甘皙 程莉莉
二、双11的快递员：每天睡4个小时，多挣5000元
本文转自作者 | 马舒叶
伴随着双11，一年一度的快递大战也拉开帷幕。
战火最先烧在招聘快递员。早在双11开始之前，就有#快递公司月薪万元招人难#、#网点日薪500元临时招聘快递员#等话题登上热搜。
公开信息显示，2022年三季度，58同城、赶集平台上快递分拣员招聘需求排名第九，同比上升69.27%。
“从9月就开始为双11准备人手，现在11月初了都没招满，最后只能代派。”北京朝阳区某快递站点的负责人员阿林表示，虽然开出了日薪500元的高价，但应征者寥寥，高薪也招不到人。
“代派”即将一部分快递外包派送，这意味着更高的成本，普通的单票快递派费往往在1.2元左右，而代派的派费要给到2元一票。
入职某快递公司4年的快递员李小东说到进入10月，网点的快递车后都贴上了招人广告，“月薪过万，薪酬可日结”是主要卖点，但人仍然招不够。
招不上快递员，一方面是单量剧增，快递员需求缺口大，另一方面，双11期间“太累”也在劝退快递员。
“ 平时一天送300票左右，但双11一天要送600-700票
。”李小东直言。翻倍的工作量只能通过拉长的工作时长来完成，双11期间，李小东每天4点起床，来回分拣场地三趟，“晚上10点回家，中午有时连吃饭的时间都没有。”
“有时送快递在电梯里的十几秒，我都想眯一会。”李小东表示。
对于辛苦的快递员来说，唯一的安慰是与付出相对等的收入。过一次双11，一个月多挣5000元——多个快递员这样告诉燃次元，只是这背后的代价是“累的虚脱”。
只是如今快递开“卷”服务，派送的压力还在增加
。“规范化电联、提升上门配送率等要求也很容易引发投诉扣费。”今年双11新加入快递员阵营的张成说到，在快递巨头争相提升用户配送满意度的要求从严下，双11倍增的单量让快递小哥们往往难以兼顾，最终“双11挣得多，扣得也多”。
快递“内卷”还在加剧。今年双11期间包括菜鸟、申通在内都推出了按需配送服务，京东物流更表示“超200城最快分钟达”。11月8日，京东快递还宣布上线预约派送、验证揽派新功能，针对部分有夜间送货需求的用户，21点到24点之间提供夜间送货上门服务。
对于消费者来说，这些举措带来了提升的物流体验。但放在快递小哥身上，就是增加的配送压力。
图/临时蹲在路边分拣的快递员
来源/李小东提供
疫情环境下，快递派送还有其他的不确定因素。李小东说到一旦快递转运中心停发，对快递小哥而言，与派件量深度绑定的工资就会大受影响，就在前几天，“极兔在北京朝阳的转运中心受到了影响”，更多的快递小哥只能“过一天算一天”。
根据亿豹网消息，全网超过4000个末端网点派送受到影响，其中涉及接近1000家一级网点，大部分则为二级分部。
“停发地区较多，很多商家无法打单。”北京某快递加盟商说到，虽然他提前为双11扩招了不少快递小哥，但今年双11派件量几乎没有增长。
尽管辛苦，也有诸多不确定性，但快递小哥已经知足，毕竟“三百六十行，哪行不辛苦呢？”李小东说道。
只是在对话的最后，李小东也直言，“如果没有双11，多好。”
快递站“哄抢”快递员
今年10月，95后张成在58同城上北京快递员“平均月薪9000元”的高薪后，忍不住心动，于是从老家河南来到了北京，成了一名快递员。
“都说送快递来钱快”，张成说到站点经理招聘时曾向他保证“月入过万不是梦”。
但初入快递“江湖”的张成一来就碰上了双11，“刚上岗一个月，单量就从日均200票增到了日均400票，因为双11开始了。”
“配送压力远超想象。”张成直言，虽然双11期间快递派费翻倍，但规范化电联、提升上门配送率等要求也很容易引发投诉扣费，“他们都说‘月薪过万不是梦’，但没人告诉我双11会这么累。”
和张成相似，大飞也瞅准了双11这个机会，他是在小区附近的快递车上看到了招聘广告，“日薪500元，工资可日结”让他心动。
由于应聘时中通、申通、极兔等快递公司站点临近，他甚至还被“哄抢 ”。
大飞说到在得知大飞有驾照，会开车后，“中通的经理给我开了400元日薪”，而中通的经理话音刚落，极兔的站点负责人就承诺大飞日薪可以开到500元，收件费另算，不过条件是要负责一部分的区域快件卸货工作。
双11是一场购物狂欢，更是一场物流大战。
根据中国快递协会估计，2022年快递业务旺季从11月初开始，到2023年春节前夕结束，战线拉长至82天。另外根据国家邮政局监测数据显示，11月1日，全国共揽收快递包裹5.69亿件，同比增长28.54%，进入11月份后，全国快递揽收量大幅高于平日的3亿件左右，其中广东省和浙江省快递揽收超1亿件。
为了打赢这场仗，双11开始之前，各快递公司就做足了准备 。
菜鸟CEO万霖表示菜鸟将增加短期用工10万人保障“双11”快递送货上门；顺丰发布2000人招聘公告，提升单件派费，并强调可就近分配；申通宣布要增加3000名专职按需送货服务人员，并每天奖励名服务质量达标的小哥；极兔等也加入了“抢人大军”。
随着“双11”迫近，贴着招聘启事的快递车也越来越多。
来源/视觉中国
但即使开出500元的日薪，承诺“过万不是梦”，“不够人”仍是各快递站双11面临的共同的困难 。
阿林表示，今年10月他负责的快递片区拟扩招20人，但已经到了11月初，才刚刚招到了一半，由于招人未达预期，他不得不进行代派，“很多快递是生鲜，放不住，但没招到足够的人，就只能以更高的派费找人救场。”
翻倍的工作量需要更多人手来完成。招人不及预期，分配在每个快递员身上的派单量势必增加。
”李小东直言，“双11是一年中最忙的时候，有时一天要工作15个小时以上，还要保证几乎单单送货上门，对于精力和体力的考验都不小。”
也有人因此被劝退，“不少人做了十天，受不了就走了。”阿林无奈地表示。
不过阿林也坦言，不仅仅只是双11期间，在高工作强度下，快递员岗位流动性一直都很大，“什么时候都在招聘，什么时候都缺人”。
一天睡4个小时，多挣5000元
李小东做快递员已经四年了，说起双11，仍旧是“漫长而难熬”。
“对于快递员来说，双11的忙碌从10月底就开始了。”李小东介绍道，自从双11启动了预售制，10月底每日配送的单量就开始递增，等到了11月初就会迎来单量的倍增。
今年的双11比起去年更是忙碌，“前两年双11最多一天送400票”，但今年双11一天需要送600-700票，“有的快递员一天要送1000多票
。”李小东直言。
为了送完这些快递，李小东不得不拉长工作时间。
平日5点半起床的李小东，在双11期间有着严格的时间表，每天早晨4点，李小东会准时醒来，简单洗把脸，4点半赶到分拣场地，那里早已等好了装满货的快递车。
顶着未亮的天色，李小东开始卸车、分拣，然后用三轮车将快递拉到片区，按照公司的新规定，快递员要主动与客户规范化电联，并按照要求送货上门让用户签收，等挨家挨户地送完，时间已经到了中午。
双11倍增的单量追在身后，李小东一般会跳过中午的休息时间，无暇顾及午饭，抓紧时间回到分拣场地卸车、分拣，再上门送件，如果是送到公司或者快递柜，就可以节省一部分体力，但大多数的件，都需要他派送上门。
这一轮派送会持续到下午，甚至晚上8点多、9点。这个时候，他要再回到分拣场地，卸车、分拣，李小东形容晚上这一趟“最关键”，如果能再送一批，第二天就可以轻松些，但如果9点多累得眼睛睁不开了，就只能第二天3点起床去拉货。
从早上4点到晚上10点，李小东需要工作15个小时以上，忙起来一天睡4-5小时是日常。
另一家快递公司的张祥从业时间比李小东短，他去年才成为一名快递员，但入行那会儿也正好碰上双11，“印象最深的一次，应该是去年双11期间，有一天工作了20个小时，只吃了两包干脆面，两根火腿肠，没时间回家，只能窝在快递点补觉。”
图/2021年双11大雪突降（左）
快递分拣中心（右）
来源/李小东提供
去年双11突然地降温，也让张祥这个南方人冻得发抖，“干着干着突然就下雨了，再干着干着突然就下雪了”，还没来得及买厚衣服的他，等送完当天的快件回家时，整个人都被冻僵了。
不过第二天他还是咬着牙继续上岗，凌晨5点他就守在小区的快递柜旁，只为能多抢几个柜子，少几户送货上门，就能再多送几件，这样“战斗”一天，“要到晚上10点多11点才能吃得上饭。”
单量倍增的辛苦之下，能安慰快递员们的，是手里能拿到的工资。 李小东说到，今年双11他大概能多挣5000元，“比去年多一些 ”。
张祥亦表示，日薪比平常翻了一倍，能挣五六百元，因为他住的是6人上下铺的公司宿舍，不用掏住宿费，每个月加上吃饭等等开销也不过2000元，他还能攒下一部分钱。
只是这也是唯一的安慰，双11送件，麻烦还有很多。
“没有双11，多好”
即使辛苦能获得更多的收入，李小东也对双11喜欢不起来，“如果没有双11，多好。”
在双11期间，除了拉长的工作时间和倍增的工作压力，“挣得多，扣得也多”成了快递员们的烦心事。
李小东展示他的扣费单，一个月加起来扣费近千元
，“虚假签收扣300元，投诉一次扣200元，还有出岗延误，订单超时等等扣费”，有时“扣费项目长得都看不完”，李小东无奈的表示。
张祥最多的一个月被扣了近两千元，在双11的高强度体力透支下，签收延误扣费，遗失扣费总难以避免，让他感到委屈的是，“有时生鲜送到坏了，还有卖家发错货了，也会有人投诉。”
说起双11，李小东满是疲惫。对他而言，双11是格外劳累的一个月，需要他花费更长的时间去恢复，更多的时候，双11期间李小东从不计算自己每天送出了多少单，只是单纯的疲惫。
繁忙也让刚入行的张成忍不住吐槽，“他们都说’月薪过万不是梦’，但没人告诉我双11会这么累”，刚上岗，他就感受到了理想和现实的差距。
在张成的设想里，“北京是大城市，相对工作制度完善，肯定能保证朝九晚五，做五休二”，但双11给他结结实实上了一课，他忙到“脑袋转不动”，累是最大的感受。
李小东曾经凌晨3点被客户的电话叫醒，原因是客户找不到快递，虽然后来是“虚惊一场”，但也让李小东失去了睡眠自由。
图/满满装载的快递车
来源/李小东提供
对于李小东、张成、张祥而言，“没有双11，平平常常就是好的 ”，对他们而言，双11到手的钱多了，但也不得不面临更高的投诉率。
不过，虽然说起来工作辛苦，但李小东言语间却没有抱怨。
此前在老家河南，李小东在富士康的流水线上打螺丝，一个月拿到手6000元工资，那是个“可以养老的工作”，而现在来北京做了快递员，他一个月能拿到一万多元的工资，双11工资能拿到2万元。
去年过年他没有回家，对李小东而言，他最好的休息就是和家人在一起，在北京即使休息也不过一个人躺在床上，玩玩手机，还不如将时间拿出来工作，“能多挣一百（元）是一百（元）。”
张成亦表示，虽然来到北京的第一个月赶上双11，他一天都没有休息过，但“在北京，去送快递的路上都算玩”，对他而言，北京充满了老家见不到的车水马龙，璀璨灯火，这让他充满了新鲜感和向往。
在老家时，张成在饭店后厨帮工，一个月工资1500元。来到北京后，虽然累点，但是他能肯定的是，可以开着快递车随便跑，“拿到手的工资至少比1500元高。”
张成的要求并不高，不过提起公司安排的宿舍，张成表示，七八平的房子住四个人，每个人一个月要收200元，但在老家，租这样一个房间，一个月也就100元。
不过，反复的疫情也让他们更珍惜这份工作，“申通的顺义转运中心停发了，没几天极兔在朝阳的转运中心停发了”，转运中心一停发，靠单量挣钱的快递员们的日子也不好过起来，现今李小东们，“只想好好地把每一天的快递送完，少点投诉。”
在很多消费者的感知中，双11的热闹或许不如以往，但在这个特殊的时间，也有不少人在其间奔忙。
三、北京分类施策防控疫情 优先排查重点风险点位且日清日结
中新网北京11月11日电 (记者
杜燕)北京市委宣传部副部长、市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐和建在今天召开的北京新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上表示，北京要分类施策、科学精准。重点关注社会面筛查病例，按照病例风险等级进行分类，调配力量着力攻坚。重点关注疫情“放大器”场所，优先排查重点风险点位，做到日清日结。重点关注新增有潜在暴发风险的街乡区域，持续加强风险点管控、风险人群落位管控和核酸筛查，严防风险外溢。
徐和建表示，北京要以快制快，快封快解。针对新冠肺炎奥密克戎变异株病毒BF.7隐匿性强、传播速度快、传播能力强的特点，疫情处置要以快制快，严格执行“七快一提级”要求，提升针对性、精准性和协同性，强化工作统筹，加快处置速度，做到“上报快、处置快、反馈快”。对于风险人员、风险点位的流调排查管控要再提速，最大限度、最快速度兜住风险。对风险区域要坚决快封，对于风险已经解除的要果断快解，尽最大努力减少对正常生产生活秩序的影响。
徐和建指出，要毫不松懈做好个人防护。请广大市民疫情期间尽量减少外出，不聚餐、不聚会，非必要不前往人员密集场所；坚持戴口罩、勤洗手、常通风，保持安全社交距离，进入公共场所严格扫码、查验核酸阴性证明等防控措施。如出现发热、干咳等症状，不带病上班上学、不参加社会活动、不乘坐公共交通工具、不打网约车等，戴好口罩，及早到附近医院发热门诊按规定就医，减少疫情传播风险。(完)
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