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一、沙特投资1万亿美元，建170公里长200米宽、容纳900万人的未来城市

卡塔尔世界杯如火如荼，作为人口只有260多万的中东小国，直接拿出2200亿美元来举办本届世界杯，可见中东地区得有多富有。

中东之所以富有，自然是因为他们土地下蕴藏着丰富的石油，作为卡塔尔的邻国——有着“石油王国”之称的沙特，也是如此，他们做起项目来更是不眨眼地投钱。

去年10月份，一个名为“The Line（线）”的未来城市在沙特境内动工，这个项目预估建筑成本将达到1万亿美元（最多的估算），比沙特目前的GDP还高。

那么问题就来了，为什么要建造一个这样奇怪的城市呢？这个城市是会如期完工，还是会烂尾呢？

“线”是什么样的城市？

“线”的蓝图非常具有科幻感，它被设计成一个线性城市，整个城市是由两个平行的镜面建筑组成的，其长度达到170公里、而宽度将只有200米。

如此长的线路，让“线”横跨沙特三个不同的区域，从红海沿岸的海滨沙漠开始，穿过沙特北部塔布克省的山地和上谷。

整个城市的占地面积差不多只有34平方公里，但是它被设计成可以容纳900万居民的超大型城市，因为两个镜面建筑的高度将达到500米高。

沙特现在国家的人口密度是16.2人每平方公里，而 “线”的人口密度将达到16万人每平方公里 。

作为对比，目前全世界人口密度最高的城市是马尼拉，其密度只有4.4万人每平方公里。

“线”是沙特打造的未来城市——“Neom”的第一个开发项目，今年10月份有无人机已经拍摄到确实已经在施工。

根据沙特王子穆罕默德的说法， 他们希望把“线”打造成一个高效，自给自主，清洁且融入自然的未来科技城市 。

高效指的是，城市居民不用把时间浪费在通勤上。

“线”将会是一个步行城市，不会有汽车，但居民步行5分钟将可以到达城市的所有基础设施，包括医院、学校等等。

同时由于城市的垂直设计模式，5分钟的路程将会让居民有机会和8万人接触，大大降低了人与人接触的成本。

另外，城市将被分成三层，一层用于行人，地下一层用于基础设施，另一层用于交通，这些交通对所有居民开放。

根据“Neom”网站的官方数据，这些共用的交通设施能够在20分钟内将任何一个居民从城市的一端运送到另外一端。

这是什么概念呢（从城市的一端到另外一端）？

如果不做任何停站等待的话，这些交通设施的速度将要达到512公里/小时，比现在任何的高铁速度都快。

高效通勤的很大一部分原因是城市本身的占地面积本身就很小，而占地面积小至少还带来另外一个好处，那就是
人与自然的冲突会变小，人类活动集中化并留给大自然更多空间，这个是这座城市的设计理念之一 ，城市自给自足和清洁能源的使用都是在贯彻这一理念。

不过，在城市的供给方面，“线”的现任开发执行董事贾尔斯·彭德尔顿（Giles
Pendleton）在接受新京报的线上采访时表示，城市只能尽可能地发展为一个自给自足的城市，但考虑到城市的消耗量，有些东西依然需要靠贸易。

在能源方面，整个城市将完全由清洁能量驱动，包括风能、太阳能、氢能等等，为了满足城市的可持续，城市会建造一个庞大的氢能厂供给城市。

不知道你看到这样具有未来感的新型城市有何感想， 很多人可能想到的是它要如何采光？会不会被风吹倒？会不会影响动物活动等等？

其实，这些东西都是在城市设计的时候，都是考虑进去的。

据信，这个城市并不是我们理解的那样一砖一瓦构建一个整体，它会是一个“模块化”的结构，建筑会有许多的大缝隙，采光、动物迁徙这些都不会受到影响（当然这说法是项目宣传方的一家之言，许多人依然担心）。

我们上面提到的那位执行董事——彭德尔顿在接受采访的时候声称， 他希望整个城市的模块是在工厂里完成，然后直接带到城市去组装 。

另外，即便城市达到了500米高，但是城市的结构应该会非常牢固，因为城市处在地震带上，其模块内有很多允许伸缩和活动的“关节”结构确保建筑稳定。

除了这些之外，估计还有很多人和我一样，非常好奇这样的项目是否会如期完工？

线性城市是否真的可行？

其实，线性城市的概念很早就已经被提出来了，它最早是在1882年由西班牙一位非常有影响力的城市规划师——Arturo Soria y Mata提出。

线性城市的概念从提出来开始，它几乎是每隔几十年就会有一波很大的推广，因为它的优势确实非常明显——可以用最小的空间集中化管理，从而提升效率，减少能耗。

但是，现在我们却都没有见过哪个城市是呈现线型的，几乎所有城市都是以紧凑的同心城市为基础向四周扩张，除非是碰到特殊地形才会出现长条的弧形结构。

只能说线性城市的概念虽好，但至今没有成功的案例。

对于以前的技术而言， 线性城市最大的缺点其实就是不容易扩张，因为它只能向两边扩张，这无法满足城市的发展需求 。

图：马德里曾经的线性城市规划

比如，线性城市概念曾经在马德里得到应用，建筑物沿着一条400米宽的带状电车轨道两侧建造，这结合当时最先进的基础设施，但随着城市发展这个项目不但没有继续下去，还成为之后城市建造的障碍。

图：如今阻碍了城市建设

沙特的“线”似乎把线性城市的一些劣势完全考虑进去了，它被设计成一个有着超大的容纳量的城市，完全不担心之后的扩张需求。

不过，即便如此，大部分城市规划专家并不认为它是可行的。

首先第一点就是，打造一个这样的城市所需要的技术支持已经超出了现有技术水平，就像我们前面提到的512公里每小时的运输速度，现在就没有这样的技术。

另外，城市打造的实际预算可能会远超实际，而且可能没人愿意入住；即便建成之后，城市运行和维护成本也会高到难以想象。

在人类历史上，许多地区都有提出线性城市规划的提案，但是从来没有一个真的成功了，它们要么没有按照最初的意图发展，要么成为经济和个人想法的牺牲品。

最后

关于“线”这个项目，沙特是对世界优秀的建筑企业进行招标，其中咱们中国也有企业中标，就是中国建筑。

由于外界对“线”并不看好，同时沙特烂尾的项目有点多，所以我看到网上好多人都建议要先拿到钱再去施工。

参考资料：

[1].侯吴婷,姚远.《沙特长170公里的超级建筑会烂尾吗？我们和建设方聊了聊》.新京报

头条创作挑战赛

二、项目建设掀热潮 稳投资打响年末收官战

新华社北京11月25日电 《中国证券报》25日刊发文章《项目建设掀热潮
稳投资打响年末收官战》。文章称，初冬时节，寒意渐浓。各地却处处涌动着发展的热潮，项目建设战鼓正酣。四季度以来，新一批重点项目集中开工。业内人士认为，在储备性、接续性政策加持下，全年基建投资增速有望进一步提升，对稳经济作用将进一步增强。

（小标题）多地重点项目集中开工

11月以来，多地抢抓黄金施工期，加速推进项目建设进度。

近日，位于海口市江东新区的南渡江大道项目（琼山大道至海文高速段）正全面提速。“整个项目投入人力达102人，桩机和挖机有40多台（套），目前正在进行地基加固施工，到今年12月底能够完成固投1.5亿元以上，全力冲刺全年建设目标。”南渡江大道项目相关负责人称。

厦门市近日举行2022年岁末攻坚重大项目集中开工活动，集中开工重大项目50个，总投资797亿元。山东省德州市近日举行2022年第四季度重点项目集中开工仪式，集中开工项目187个，总投资919亿元，年度计划投资126亿元。湖北省近期举办第四季度重大项目集中开工活动，开工亿元以上重大项目1997个，总投资高达亿元，年度计划投资1335亿元。此外，近日，长三角一体化示范区重点项目开工仪式在上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三地举行，13个重点项目开工，总投资206.1亿元。

（图片说明）资料图，新华社发

“临近年底，多地出现小规模赶工期现象，重点项目迎来集中开工。”百年建筑网高级分析师蔡艳芬表示，在新开工项目增加、部分项目加紧赶工以及资金回款略有改善等多重因素推动下，基建投资将实现稳定增长。

百年建筑网对260家施工企业调研结果显示，从新开工项目看，11月至12月新开工项目数量较9月至10月增加4.4%，其中，基建项目增加6.5%。从赶工率看，华东地区赶工率达44.43%，华南地区赶工率达30.91%。

“近几个月，基建投资增速环比持续提升，在一定程度上反映出前期政策落地后，项目建设进度加快，带动实物投资增长。”安信证券研究中心建筑行业分析师苏多永表示，随着一揽子政策和接续政策落地实施，四季度有效投资将持续扩大，基建投资持续提速可期，传统基建及新基建均迎来发展机会。

（小标题）资金支持接续发力

多路资金正接续发力，驰援基建投资。

人民银行近日发布的2022年第三季度中国货币政策执行报告显示，截至10月末，两批政策性开发性金融工具合计已投放7400亿元，有力补充了一批交通、能源、水利、市政、产业升级基础设施等领域重大项目的资本金。

“政策性开发性金融工具以‘投贷联动’方式支持重大项目建设，为专项债资金‘搭桥’。”中泰证券宏观首席分析师陈兴表示，7400亿元政策性开发性金融工具预计拉动总投资9万亿元至10万亿元，如果按照项目施工周期平均3年来衡量，对应拉动明年基建投资增速8至9个百分点。

专项债也加力驰援。例如，福建省财政厅日前披露，11月1日，财政部提前下达福建省2023年新增政府债务限额1034亿元，比上年增长33.9%。

（小标题）基建投资增速料维持高位

在项目密集开工、资金接续发力背景下，年底前基建投资增速有望维持高位。

“四季度约有1.5万亿元基建项目密集上马。”植信投资研究院院长连平表示，有关部门近期明确允许基建项目可先开工后补手续，进一步加快项目落实进度。

政策加力为基建投资增速保持高位提供支撑，有助于稳定经济大盘。“在储备性、接续性政策加持下，全年基建投资增速有望进一步提升，对稳经济的作用进一步增强。”苏多永认为，水利建设、城镇化市政建设、抽水蓄能、电力建设细分领域投资规划可观，增速有望超过行业整体水平。（完）

三、100万可以移民哪个国家「三象移民」

随着大环境的影响，移民早已成为当下热门的词汇了。很多人会觉得移民就是放弃自己的国家，去到另一个国家生活了。这样说不是很准确，移民大致分为3种：移民移居、移民不移居、放弃原国籍加入新国籍。而大多数人选择移民只为享受国外的福利待遇罢了，很少有人会放弃自己的原有国籍，移民不移居也成为了移民新趋势，还可以享受双重身份带来的福利。

现在越来越多人因为事业，家庭，小孩教育等原因希望能获取海外身份，而比起美国，加拿大或澳大利亚等传统移民大国数百万美金的投资金额以及数年的移民监，今天三象移民小编为大家带来五个超高性价比的移民国家，100万人民币以内即可轻松搞定！

1. 圣基茨

圣基茨离中国非常遥远，此前在国内的知名度并不高，但随着圣基茨护照项目在中国的逐步推广，国内越来越多高净值人士也逐渐将眼光聚焦到这个加勒比海小国。1983年，圣基茨成为英联邦成员国，可享受英联邦成员国之间的教育，医疗资源。

圣基茨和尼维斯联邦简称圣基茨和尼维斯，是全球一个已经有40多年历史的投资入籍项目。也是目前国内最受高净值人士欢迎的投资入籍项目之一。

持有圣基茨公民身份，可免签160+个国家和地区；英国、法国、德国、新加坡、香港、台湾、澳门等主流发达国家及地区均可免签自由进入。

移民圣基茨，投资者无需坐移民监，更没有登陆要求，也无身份续签烦恼。

圣基茨是理想的“避税天堂”，没有个人所得税、资本利得税、净资产税、海外收益税、遗产税、赠与税等，非全球征税。

持有圣基茨护照，可免签150+个国家和地区；英国、法国、德国、新加坡、香港、台湾、澳门等主流发达国家及地区均可免签自由进入。

圣基茨项目目前申请周期约为6-9个月。

2. 多米尼克

多米尼克以其宁静、极好的自然环境、税收效率和可负担性而闻名，是一个非常低调的加勒比岛国，多年来吸引了不同的移民投资者。

1993年，多米尼克颁布《公民投资入籍法案》，投资者可通过法案申请投资移民多米尼克，只需10万美元起，或购买价值不低于20万美金的经批准的房产项目，即可全家四代快速申请拿到多米尼克护照，获得多米尼克国公民身份。

首先，多米尼克的移民门槛非常低，10万美金就可以拿身份——比许多北美大学半学期的学费还便宜。只需要满足一下基础条件就可以申请：

（1）年满18周岁；

（2）身体健康、无犯罪；

（3）有足够的经济实力。

其次，多米尼克也是一人申请，全家移民。并且费用低廉，移民成本低、性价比高。

3. 瓦努阿图

瓦努阿图是一座岛国，位于南太平洋西部，靠近澳洲，也是吸引众多游客的度假胜地。其也是英联邦成员国，可享受英联邦成员国之间的教育、医疗等资源。

移民瓦努阿图，投资者无需登陆，无移民监，项目周期短且流程简单。

瓦努阿图也没有个人所得税、公司所得税、净资产税、海外收益税、遗产税、赠与税等，同样是一个非全球征税的国家。

持有瓦努阿图护照，可免签或落地签约120+个国家和地区，包括英国、法国、瑞士、俄罗斯、中国香港等。

瓦努阿图项目是目前审批最快的项目之一，1-2个月内即可完成申请。

4. 马耳他

马耳他是欧洲发达国家，是欧元区、欧盟、申根、英联邦——四位一体，全家四代移民，而且还是英语国家，拥有欧盟前列的教育及医疗资源、纯正的英式教学体系、舒适清新的环境。

马耳他永居项目申请条件：

(1) 捐款7万欧元起；

(2) 资产证明：50万欧(至少15万欧为流动资产)；

(3) 年满18周岁，非欧盟公民；

(4) 无犯罪/失信记录。

5. 泰国

泰国精英签证也是一个性价比极高的签证，又称泰国尊荣卡，泰国长期签证，泰益利（Thailand
Elite）。推出的目的，旨在吸引和鼓励出于商务或休闲目的重复访问泰国的高资产净值人士。

会员可享有多次泰王国出入境特别签证和签证延续服务(每5年一签)，每次出入境均可享受国家贵宾待遇。

泰国精英签持有者出入境泰国在曼谷素旺纳普国际机场和普吉国际机场设立特别通关通道，无需排队等候，轻松进出关，保障会员方便安全出入境泰国。

而且多次免费专人专车接送机服务，从下飞机到入境通道，从机场到酒店都有专人、专车陪同，体现尊贵的身份价值。无限次免费享受机场VIP休息室。

泰国精英签证申请人可以在泰国曼谷、清迈、普吉、苏梅岛等地近200家高端酒店、spa中心、餐厅、高尔夫馆等地享受折扣或免费服务。

泰国精英签是5年起长居，分别为5年、10、20年长期居留，相对应的办理价格也不同，12万起即可。

以上几个国家的移民项目相对来说资金门槛低，办理周期短，性价比高，是很多有身份规划需求的人士的优质选择。如果你在移民方面有什么疑惑，可以和三象移民共同探讨。

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