车载均衡器最佳效果图,车载均衡器最佳效果图重低音

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车载均衡器最佳效果图(车载均衡器最佳效果图重低音)
关于东风凤山AX7 Mach Edition这款新车，我相信很多人已经看到了试驾，所以这个小系列将不再重复这一部分，对于一些新鲜！
绝对的旧戒指 – 南宝宝
我必须评估，JAMO（Zunbao）品牌音频系统配备这款车！与一些城市相比，许多人可能会觉得这个品牌不熟悉。事实上，根据我所知道的，目前的汽车音频产品只有在东风凤山，如俞轩，斧头……等型号，以及哪个品牌的支付，相对较少，相对较晚的汽车品牌在音频字段中。
但这在1966年没有涵盖它，它出生于丹麦。它是欧洲的许多两级民间音频扬声器扬声器，在发烧领域，消费者音频领域也在现场举行。
我总是相信品牌不一定等于倾听，声音用于听音乐，AX7 Mach Edition Top DF51型号不值得，我仍然要听。
让我们谈谈这个音频系统的硬件配置 – 10个扬声器，包括前部，第二频率的第二频率（双频率代表，耳朵，频域20Hz?20kHz由高音+一个中低音喇叭负责恢复播放;为了达到立体声效果，左右扬声器，共4个）和仪表前扬声器，隐藏在骨干的骨干中。
软件部分，在系统设置菜单中输入“声音”页面，可以看到包括响度补偿，JAMO环绕声，均衡器，体积平衡，其中均衡器部件仅适用于高，介质和低音。三个部件提供定量微调，整体功能相对简单。
感觉早上，良好的氛围
我使用一些常见的试镜，如“加利福尼亚州酒店”，“着名的蓝色雨衣”，“机会”，“斯特劳斯·突尼尔 – Plapperm?ulchen，”245“倾听它，并整体地倾听我发现它是最强大的项目─声音定位，焦点非常清晰，人体减少，声音区域宽度，深度水平也很清晰，即使是一个好的环境被包围，我必须感受到现场，这真的是一些徐敏使用JAMO音频功能。
其次，在良好的声音平衡中，增加了低频率，创造了更加丰血的能量，权威，这更适合预防Proan大众汽车。
第三是声音听起来比我的内存略微慢（它有点像33转为每分钟到30圈），但我认为这不是这种声音的抖动时间基础，但是在合理的扬声器安装之后，加入股息蚀刻，时间延迟，让人们觉得声音听起来有一些温暖的欧式风格，基本上是我喜欢的类型。
真正的估计谱??仪器测量，我发现这组声音的低频部分没有听到相同的感觉。 5kHz的频域小于5kHz的频域，声音很高，空气将弱，但可以换成相对温暖的声音，这也是消费偏好的设置，没问题！
但是，重点是，700 Hz?1.2kHz略大，1.2kHz?2kHz有点小一点。事实上，这种差异是存在大约4dB的错误，并且仍然是可接受的，并且也是在喇叭之后经常发生的情况。
其中的目的是使声场定位，更清晰，效果如前所述。但是当衍生的小副作用是倾听词汇时，这个人的定位将恢复到汽车中的乘客，位置略高，年轻人听问题，但像作者一样，我喜欢安静。人们可以听，可能会觉得声音有点迟钝。
通过调整功能，可以处理这种情况是不可能处理这种情况，只要折叠纸巾放在仪器站中，它将有效地看到喇叭。但这只是竞争的土方方法，原来的汽车设置也很棒。如果你不想玩，你会看到人们，仅供参考！
原味味道
至于原始汽车提供的调谐功能。试用后，我发现所有人都没有动，维护出厂标准设置是最好的倾听方法。如果你想听起来，你可以打开“JAMO环绕”的功能，但我觉得声音听起来有点假，在打开这个功能后，低音更薄，有些人不喜欢它太多。 （声音曲线：红线打开JAMO环绕声）
这个JAMO音频只配备了AX7 Mach版本的顶级型号，顶级型号价格为10,000比下一个DF41，值不值得吗？
无论您打算如何购买DF21，DF31较低等级模型，如果您认为小编绝对值得，毕竟，如果您必须出门，则必须去修改这么一套声音，金钱可能不仅10,000！更重要的是，DF51比DF41多于JAMO声音，这是值得的价值！