目录
- 1、湘西矮寨大桥简介
- 2、四座世界第一的湖南矮寨特大悬索桥
- 3、矮寨大桥如何免费观景
- 4、矮寨大桥属于哪个县
- 5、湘西矮寨大桥有没有矮人?
- 6、矮寨大桥修建死了多少人
湘西矮寨大桥简介
1、矮寨大桥为四车道高速公路特大桥，设计车速80km/h，设计汽车荷载为公路-1级，桥面设计风速39m/s。地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
2、矮寨大桥简介矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇。距离吉首市区约20公里的矮寨吊桥横跨矮寨镇附近的山谷，德杭河从谷底穿过。桥面与地面的设计高差约为330米。桥梁方案为钢桁加劲肋单跨悬索桥，全长10765米，主跨1176米。
3、矮寨大桥简介 矮寨大桥，也称悬索公路桥，是一座位于中国贵州省黔西南布依族苗族自治州罗甸县矮寨镇的大型悬索桥，对称跨越罗甸河谷，全长360米，主跨210米，桥塔高146米，桥面离谷底最高处达到了370米。
四座世界第一的湖南矮寨特大悬索桥
矮寨大桥的四个世界第一分别是：主跨、结构、钢桁梁、岩锚吊索结构。主跨 大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。结构 首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。
年3月底，世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。
湖南有4个世界第一。湖南的矮寨特大悬索桥有四个世界第一如下：首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁。首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案。
桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长10765m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内的矮寨特大悬索桥创世界四个之最：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。
矮寨大桥如何免费观景
1、打开手机地图软件。 在地图中输入“矮寨大桥免费观景台”，获取导航路线。按照以上步骤，您就可以成功导航到矮寨大桥免费观景台了。
2、首先打开手机地图软件。 打开地图软件后，输入“矮寨大桥免费观景台”，获得导航路线。根据以上步骤，您就可以成功导航到矮寨大桥免费观景台了。
3、参观矮寨大桥不要门票，但是是高速公路中的桥，开车经过得交高速费。
4、从矮寨大桥西北桥头观景台，坐自动扶梯下到观光电梯平层，再排队坐观光电梯下到矮寨大桥的第二层。整个过程，可以领略到矮寨大桥的雄伟风姿。这第二层，是专为游客设置的观光栈道。车在顶上奔跑，人在空中漫步。
5、收费情况 矮寨大桥观景台的门票价格为每人30元，儿童和老年人可以享受优惠价格。同时，游客可以选择购买观景台+玻璃栈道套票，价格为每人50元。
矮寨大桥属于哪个县
矮寨大桥在湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨镇境内。矮寨大桥，是中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道，位于德夯大峡谷之上，是吉首市西北部公路的构成部分，也是包头-茂名高速公路（国家高速G65）关键控制性工程。
矮寨大桥位于中国湖南省湘西自治州吉首市矮寨镇，是长沙至重庆公路通道、吉首至茶洞高速公路上的一座特大型桥梁。是包头—茂名高速公路关键控制性工程。建成时，是世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程。
湘西矮寨大桥没有矮人，矮寨大桥位于湘西州永顺县，它跨越了湘江和矮寨河，是一座重要的交通枢纽。矮寨大桥的名称源于它所在的地方——矮寨，这个名字并不是因为那里有矮人。
湘西矮寨大桥有没有矮人?
1、矮寨大桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，项目工程为双层公路，观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大跨峡谷悬索桥。
2、因为出现事故。矮寨大桥（Aizhai Bridge），是中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道，位于德夯大峡谷之上，是吉首市西北部公路的构成部分，也是包头—茂名高速公路（国家高速G65）关键控制性工程。
3、有200人死亡。修建矮寨盘山公路有2000位民工栉风沐雨，最后有200人死亡，所以修建了公路奇观纪念碑，而并非是修建的矮寨大桥死去的。
4、注：矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程。
5、多人。矮寨有高危的盘山公路，由于地势皆为悬崖峭壁，坡度达到七八十度，修筑期间死伤达200多人。矮寨大桥是中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道，位于德夯大峡谷之上。
矮寨大桥修建死了多少人
有200人死亡。修建矮寨盘山公路有2000位民工栉风沐雨，最后有200人死亡，所以修建了公路奇观纪念碑，而并非是修建的矮寨大桥死去的。
矮寨大桥于2007年10月28日动工兴建；于2011年8月20日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2012年3月31日通车运营，并举行通车仪式。
而据资料记载，修建这段仅六公里的盘山公路，由两千多民工奋战了七个月，其中死伤人数高达两百多人，可想而知在湘西山区修建一条公路多不容易。
