随着经济腾飞工业革命的发展，我国机动车保有量逐年增加，每年因此产生的废旧轮胎数量也在以8%左右的幅度上升，预计到2020年我国轮胎报废量将达到2000-2000万吨/年。如此数量的废旧轮胎需要占用大量空地、难以压缩和消除，未来将成为继白色污染“塑料袋”后的另一个污染源黑色污染“废旧轮胎”。
废旧轮胎的处理方式有多种，例如：翻新轮胎、生产轮胎再生胶及胶粉、热解和焚烧等等方式，其中对环境污染最少的应该是翻新轮胎和生产轮胎再生胶。根据轮胎品牌和型号不同，生产的轮胎再生胶质量也有很大差异。
按照轮胎质量可分为名牌胎，品牌胎和杂牌胎三种，其中名牌胎指世界知名品牌的轮胎（米其林、普利司通等）品牌胎泛指（双钱、朝阳、双星等）杂牌胎一般属于小众品牌，没有知名度或者没有大量市场占有率的轮胎；按照轮胎型号可分为750以下轮胎、750-900轮胎、900-1200轮胎，1200以上工程胎，一般750以下轮胎属于小车胎，多用于生产适合橡胶杂件和鞋材的轮胎再生胶，750-900可生产橡胶板、橡胶垫等制品用再生胶，900-1200轮胎适合生产输送带、三角带、桥梁支座等对强力、耐磨、硬度等指标要求比较高的再生胶；1200以上轮胎多数用于生产胶粉做填充使用。
我国对于环保的要求日益严格，生产轮胎再生胶要求废水、废气、粉尘必须达标，这就要求轮胎再生胶生产企业进一步改造现有设备或研发新型轮胎再生胶无污染设备，轮胎再生胶生产标准也要求再生胶的质量更加环保无味，这就要求轮胎再生胶再选料中必须明确。
1、环保轮胎再生胶必须以环保型轮胎为主要原料。如果再生前的轮胎无法达到环保要求，再生后轮胎再生胶很难达到环保级轮胎再生胶品质。
2、轮胎再生胶必须精细挑选原料胎。按照品牌、型号分类的轮胎生产的再生胶质量更加稳定。
3、轮胎再生胶妥善储存。很多地方都是废旧轮胎一堆，轮胎再生胶一堆，全部都是露天存放；废旧轮胎露天存放还不会造成大问题，轮胎再生胶成品如果露天存放会造成干裂老化、进水受潮等无法正常使用的情况。
