刚买的新车，如何保养？
其实平时驾车只要注意以下几点即可：
1：不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。
2：在驾驶时发动机不要高转速行驶。
3：要避免发动机的负荷过重。满载运行容易造成机件损坏，因此不能超过额定载荷的75%-80%。这些方面对于新手上路，都是需要注意的问题。千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利。
4：要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。
5：一般来说，车辆每跑5000公里左右要更换一次机油及三芯（汽油滤芯，机油滤芯，空气滤芯）。 这很重要，能延长发动机的使用寿命。
6：每两个月检测一下轮胎的胎压，每两万公里对角的更换一下轮胎的位置（即左前轮与右后轮对换，右前轮与左后轮互换）
新车 新手该如何保养？
新车买到家后，第一件要做的事就是好好磨合自己的爱车。
磨合期是指新车出厂，开始行驶一段时间以便让引擎的各个部件顺畅的时期。为了使汽车能长期地保持良好的性能，必须进行磨合，如果能正确地进行磨合，也能较大地提高驾车时的良好感受。
汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机
体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车的磨合优劣，会对汽车的寿命、安全性和经济性产生重要的影响，实在不可小视，因此，做好检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题：
使用：
在磨合期的使用中，应遵循以下基本原则：
1. 减载：汽车在磨合期内装载量不应超过额定载荷的75%。因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。
2. 选择优质润滑油：这样能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。
3. 合理使用油料：汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。另外，尽量选择比较好的行车路面来减少车身和动力系统的负荷。
4. 正确调整点火系和供油系：这样可以解决因安装了限速片造成的变化，提高磨合期的经济性。
驾驶：
新车的磨合期驾驶中，车主要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。
1. 新车出厂前已经经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态，延长使用寿命，建议前1500公里谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。特别是前200公里内，轮胎摩擦力不够，刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。
2. 高速同样能使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定的范围内。在2000公里后，可逐步将发动机转速及车速提高到最高默许速度，大体上为：1挡20km／h、二挡40km／h、三挡90km／h、四挡90km／h、五挡100km／h。
除了速度要限制，还必须严格执行驾驶员损伤规程，一是避免节气门全开，二是保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。建议2000公里时，更换机油机滤，有助于延长发动机使用寿命。
用车保养省钱四绝招
当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。如何才能在确保质量的前提下节省汽车维修保养费用呢?
省钱计谋一：合理确定保养周期
科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
省钱计谋二：充分利用免费检测
现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是可经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。
省钱计谋三：尽可能少解体维修总成
很多车主都有这种感觉，自己车的某个总成(如发动机)在解体维修后便一发不可收拾，隔一段时间就要“住院”治疗。为了防止车辆过早进入维修期，您最好尽可能少解体维修总成，利用各种先进的保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤，还可大大加快汽车保养的速度，从而降低维修总费用。
省钱计谋四：恰当用油
恰当用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器堵塞等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命。怎样选用润滑油，做到既能满足润滑要求，又少花钱呢?基本原则是：能满足车辆使用要求就行，只买对的不买贵的。比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。
新车要跑足3000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，事实上，新车磨合期的使用对于日后整车性能非常关键，那么新车如何安全地度过磨合期呢，开车过程中应注意些什么，又该如何养护？今天我们先谈谈磨合期的驾驶要求。 相关阅读：新车剧增 磨合期也要按时保养 新车磨合期后的高速行驶要点的教学
分阶段保养
首先，100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。其次，在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。再次，驾驶时速不超过100公里，转速不超过2500转。然后，在前2500-3500公里，水温已达工作温度，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。最后，3000公里作一次常规保养后，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
不要长久高速挡行驶
高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。磨合期“先离后刹”由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不要紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。需要注意的是“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。此外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车
