奔驰cla45amg声浪大吗
对于一些汽车新手来说，每当遇到汽车问题，可能会感到无从下手。下面，我们将介绍一下奔驰CLA45AMG的声音。首先，这款车的声音还是很大的，而且AMG系列车的声音也很好听。这得益于该车搭载的2.0升涡轮增压发动机，其最大功率为280kw，最大扭矩达到475Nm。在使用该车时，最大功率转速为6,000rpm，最大扭矩转速则在2250到5,000rpm之间。需要特别注意的是，这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。并且，与该发动机匹配的是7速动力换挡，这使得CLA45AMG的操控也得以得到优化。除此之外，该车的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架则是多连杆式独立悬架。此外，该车还配备了适时四驱系统，虽然基于前驱，但大部分时间基本都是四驱，只有前轮打滑或完全加速时，才会给后轮提供动力。如果你对CLA45AMG感兴趣，可以去当地的奔驰4S店试驾一下。奔驰的AMG系列车操控性很好，动力也很强劲，而外观和内饰设计也很帅。有了这些信息，相信您可以更好地享受汽车生活的乐趣啦！
「新车」纯粹的乐趣 梅赛德斯-奔驰CLA45 S AMG 4Matic
2020款CLA45 S AMG 4MATIC比老款车型更加与众不同，即使在静止状态下，车外也能传递出纯粹的驾驶乐趣。作为AMG性能家庭成员，直瀑式AMG特有的12个垂直百叶窗绝对是标志性的体现。
引擎盖上隆起的“鲨鱼鼻”更为凌厉和轮廓分明，扁平低矮的造型打造出良好的空气动力学。前保险杠上更为宽阔的空气导流扩散器，给予了更强大的肌肉感。在视觉上降低了头部重心，营造出向前奔跑的动态和充满驾驶欲望的印象。
从侧面看，更为厚重的AMG侧裙同样在视觉上降低视觉重心，使车身整体感觉更紧密地贴近道路。当然，还有AMG黑夜套装选装包，在车身的装饰件上可以采用镀铬或者高光黑的配件。
背溜的造型从车顶一直延续到车尾末端的扰流板上，使得车尾的造型圆润而不失运动的激情。在后保险杠下部，配有四个独立的空气动力学鳍片，打造出高效的空气导流。
CLA45 S AMG 4Matic车型上采用了双边双出的排气尾管，并且排气管的口径尺寸相当大，直径达到了90毫米，并且内部刻有AMG标识。
CLA45 S AMG 4Matic配备的轮毂尺寸为19英寸，采用双五辐式设计，并且轮毂也经过了空气动力学的优化。前轮尺寸为245/35 R19，后轮尺寸为255/35 R19，并且采用了尺寸更大的红色6活塞卡钳，上面刻有黑色AMG标识。
CLA45 S AMG 4Maric内饰采用了黑色、银色以及明黄色搭配，更加强调的是赛车特性。材质采用了黑色人造皮革和DINAMICA细纤维组合。仪表盘和中控大屏由两个大尺寸液晶显示屏融合在一起，并且连接在一起，有着不错的一体感，在中控屏上搭载了奔驰的MBUX人机交互系统。
AMG性能方向盘采用了NAPPA真皮和麂皮包裹，并且在12点位置配备了黄色标记，也是强调了运动风格。左边的控制面板上配有自主距离辅助导航和TEMPOMAT巡航控制，右侧的控制面板用于语音控制和蓝牙电话，娱乐系统控制等功能。而作为一款强调运动的车型，在方向盘上还配备了三级ESP?可控按键，以及驾驶模式选择。
新开发的2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率高达310kW，相较以前的AMG 2.0T发动机增加了30kW，成为世界上最强大的四缸涡轮增压发动机，并且最大扭矩也从475N・m增没启加到500N・m。升功率高达155kW，这部新的2.0T高性能涡轮发动机甚至领先于许多著名的超级跑车发动机。与这超性能的2.0T发动机搭载工作的变速箱是一部8挡AMG DCT双离合器变速箱。
这部2.0T发动机配有双顶置凸轮轴以及16个气门，并且在重量上得到了优化，通过对进口和出口侧的凸轮轴调节可以获得更好的动力响应，并且新匹配的双涡旋涡轮增压器使得在低转速下同样能够获得最佳动力响应。排气歧管采用了双通道，这使得可以将排气流可单独供给到涡轮，防止各个气缸在负荷循环期间彼此产生不利影响，目的是在低转速下可获得更高的扭矩。
AMG SPEEDSHIFT 8挡DCT 双离合变速箱的传动比设定能够保证在全速度范围内动力衔接的碧察衫紧密性，并且根据所选的AMG动态驾驶模式，能够有不同的换挡表现。
CLA 45 S AMG 4Matic前车轴采用麦弗逊式独立悬架，通过位于车轮中心下方的一根横臂、一根弹簧支柱和一根拉杆组成，减少了悬架的形变来保证车辆的舒适性以及转向的灵活性。新的结构减少了除弹簧支柱外的承载重量，使避震弹簧更为灵敏。后悬架采用了四连杆独立悬架，由三个横向控制臂和一个拖曳臂最大限度确保了驾驶稳定性和灵活性。
而悬架系统的避震阻尼可以进行三级可调，从舒适到运动均有。并且这套可变阻尼悬架也可实现自适应功能，可根据驾驶情况和路况调整每个车轮的阻尼。而这一自适应调整的过程仅在毫秒之内，并且阻尼变化度极大，无论是乘坐的舒适性还是驾控灵活性都得到提高。
在CLA45 S AMG 4Matic车型上搭载了一套4Matic+四驱系统，并且配有AMG扭矩控制功能。4Matic+这套四驱系统的AMG扭矩控制就是在后轴间配有两个电控多片离合器，这样就可对前、后轮间动力进行分配，并且后轮动力进行左、右分配。
这样，在一些湿滑路面，多弯复杂的弯道上能够让每一个车轮能够拥有最佳的牵引力，以来保证安全性和操控性。通过对两个电控多片离合器的控制，这让漂移变得轻而易举，获得更大的驾驶乐趣。关闭ESP，变速箱切到手动模式，在“赛道”模式下可以通过方向盘上的调出悔腔“漂移”模式。
写在最后：目前，国内在售的CLA45 4Matic车型并没有那个S，所以也就并没有配备那套最新的4Matic+的四驱系统，同时也并不是那个升功率达到155kW的2.0T发动机。在海外，2020款已经公布了，更强大的动力，更有极致的驾驶乐趣，距离现款国内在售车型已经将近4年，2020款到底什么时候才能到国内呢？?
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