揽胜星脉价格，揽胜星脉价格呢

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本文目录一览：

1、路虎揽胜星脉多少钱？2、奥迪Q7与路虎揽胜对比，哪个保值率要更高一些？3、从50万暴跌至25万，揽胜极光为何卖不动？4、路虎揽胜星脉2.0t的多少钱买下来最合适5、路虎上市的小号“星脉”，配249马力，比GLC漂亮，跌4万可入手？6、揽胜星脉定价50多万元，一般什么人会买这款车？

路虎揽胜星脉多少钱？

一、2.0升 涡轮增压 250马力

2017款 P250 S 指导价68.80万

二、3.0升 机械增压 380马力

2017款 P380 S 指导价78.80万

2017款 P380 R-DYNAMIC S 指导价81.80万

2017款 P380 R-DYNAMIC SE 指导价86.80万

2017款 P380 R-DYNAMIC HSE 指导价94.80万

2017款 P380 首发限量版 指导价104.80万

刚上市的车，现在买估计要加价提车，不过看怎么谈了

奥迪Q7与路虎揽胜对比，哪个保值率要更高一些？

当然是路虎揽胜的保值率更高一些。每一个男人心中都有一个路虎梦。这样的车非常的值得。

从50万暴跌至25万，揽胜极光为何卖不动？

路虎真是一个有点极端的品牌，曾经在国内的品牌力差不多已经赶超保时捷。所以连一个车身尺寸4.5米左右的极光，都能定位中型SUV，售价更是高达六七十万。谁知道国产之后，立马被打回原形，三十几万都没什么人问津。

那究竟为什么如今售价只有30几万的路虎揽胜极光卖不动了呢？在我看来，主要有两方面原因。

第一、路虎品牌影响力断裂严重

路虎品牌旗下的车型，目前主要分为整车进口和合资国产两部分。其中进口车型最低的起售价是68.80万元的星脉，而国产的发现神行和揽胜极光两款车型，起售价都在30几万。这之间相差了足足有30万之多。

要知道发现神行、揽胜极光和揽胜星脉都是定位中型SUV，这样的价格差，让路虎品牌产生了严重的断裂——那就是进口车型同级别溢价率远远大于BBA，而国产车型同级别溢价率却又低于BBA。

这种品牌内部的断裂，使得人们觉得路虎成型的价格水分太大，即便是如今极光的售价已经降到30万级别，但是这种对路虎品牌的不信任，依旧会制约不少人选择极光。

第二，自主品牌里有个便宜20万的兄弟车型

陆风汽车在自主汽车品牌里算是不入流的品牌，但是旗下有一款陆风X7，却在很长一段时间吸引着人们的目光。那就是因为这个陆风X7，几乎与路虎揽胜极光是孪生兄弟。当然实际上是陆风X7山寨了揽胜极光的外观设计。

但是在目前国内设计类知识产权保护机制还不完善的情况下，路虎根本不能拿陆风X7怎么样。于是陆风X7可以凭借着与揽胜极光95%的相似度，在车市里狠捞一笔。

但是揽胜极光却为此倒了霉。因为你花了40万买了辆揽胜极光，到头来在大街上与陆风X7傻傻分不清。这样买极光的人自然觉得自己的钱花的不值，面子没买到，还有可能被人误认为买了山寨货。

这种情况下，敢于选择揽胜极光的消费者自然就少了很多。

综合来说，一来是路虎品牌力在国产车型上影响力不足，加上揽胜极光的自身实力也不算太强。二来市场上又有个陆风X7在捣乱。久而久之，自然是越来越少的人会选择路虎揽胜极光了。

点评：这个问题其实很简单，基本上是两个方面的原因，路虎在刚刚进入中国的时候，打的是英国车的招牌，并且路虎售价很高，一看就是豪车的样子，并且外观设计很出众，当时国内几乎没有跟路虎造型相似的车，所以很多有钱人就都选择购买路虎，造型足够霸气，又能象征身份，但是后来路虎跟奇瑞合作国产了，奇瑞在大家心目中就是一个造廉价车的品牌，一下子拉低了路虎的身价，而且后来大家都知道路虎是印度车了，所以路虎的逼格就没有了，买的人也少了，另外路虎车在现在也没有什么突出的特色了，其他品牌的车反而更好。

路虎揽胜星脉2.0t的多少钱买下来最合适

路虎揽胜星脉这款车目前上市时间不长， 2,0T的指导价是68.8万，没啥优惠

路虎上市的小号“星脉”，配249马力，比GLC漂亮，跌4万可入手？

前言：现在的国外汽车品牌为了迎合国内的消费群体，可谓是费尽心思，绞尽脑汁，从价格，产品品质甚至是产品的逼格等多方位对国内消费群体形成吸引力，路虎作为高端SUV市场别具一格的汽车品牌，一直以来都是有着相当高的人气，路虎虽然不在一线豪华车品牌的范围内，但是其高贵的气质以及在越野车设计方面的独树一帜都让这个品牌逼格不逊色于BBA，路虎的招牌车型揽胜更是成为国内越野爱好者心中的梦想车型。

路虎上市的小号“星脉”，配249马力，比GLC漂亮，跌4万可入手？但是如今越野车市场依旧处于小众范围，城市SUV则是SUV市场销售的主力车型，因此路虎也并没有逆势而为，将自己独特的豪华越野范融入到了一些具备城市SUV特质的车型之中，如今的路虎揽胜已经被品牌开发成为了一个系列，路虎揽胜星脉和路虎揽胜极光算是两款颜值非常高的路虎SUV，但是两者在国内的处境有着很大的差别，星脉因为进口身份售价保持在了一个高点，但是揽胜极光依靠着奇瑞捷豹路虎走在了国产化的快车道上，成为了国内最受欢迎的路虎SUV。

路虎揽胜极光并不是一款刚刚崛起的SUV，这款车早在保持进口身份的时候就有着一车难求的处境，当时这款车的售价在六十多万，比同级别的奥迪Q5以及宝马X3等车款卖的更贵，而且最为要命的是这款车当时你加价都未必能够买到，如今国产化的揽胜极光来了，这款车性价比更高，货量也更加充足，目前市场指导价格在35.58万至50.58万之间，顶配售价都比当年的进口售价更低，那可能也有人说国产化是否就意味着揽胜极光从品质上会有所折扣呢？非也，在很多人的心目中国产揽胜极光是一款真香车款。

而全新一代的路虎揽胜极光更是在设计层面将这款车升华，新款揽胜极光外观设计和路虎揽胜星脉有着相似之处，向品牌内部颜值之王靠拢也是这款揽胜极光取悦国内消费者的一招，车款紧凑上扬的车灯采用了立体感十足的LED灯组造型，转向灯还带有流水特效，路虎经典的小格栅设计这一次采用了黑色涂装，搭配上同样是黑色的英文车标，高贵运动气质扑面而来，在前脸下方更是有着两块装饰用的导流孔，虽然对车款性能没有帮助，但是能够明显的提升车款的颜值。

车款这一次采用了极高的接缝工艺，激光焊接技术让整车的覆盖件接缝减少了40%，像大灯周围的缝线最宽也在1mm之内，可以说是增强了车款的整体性，车款侧面采用了隐藏式把手设计，带有一键进入功能，悬浮式的车顶造型搭配上撞色设计也是十分动感时尚，亮黑色的后视镜尺寸不小，内部集成了一个摄像头以及一个照地灯，突出车款的科技感和仪式感。车款轮毂也是采用了五幅式的亮黑色轮毂设计，尺寸20英寸，搭配倍耐力的SCORPION ZERO ALL SEASON系列车胎，主动运动舒适。

车款尾部设计同样非常出彩，采用了上部窄下部宽的设计理念，突出了车款的稳重感，灯组设计方面依旧是采用了紧凑设计的LED灯组，和前大灯呼应，采用了黑色的装饰条装饰，烘托出高贵的运动感。而在车尾排气方面这款车采用的是隐藏式设计。我迟迟不说车身尺寸是因为这款车尺寸方面实实在在是一个硬伤，车款长宽高为4371*1904*1649mm，轴距则是在2681mm，偏紧凑的车型也是让这款车成为了国内最便宜的路虎车。

虽然尺寸不大，但是这款车内部该有的豪华气息都给到位了，四幅式的方向盘采用相当高档的皮质材料包裹，中控部分更是敢于用料，上方为不反光的黑色软质材料，下方则是大量皮质材料，当然科技感方面全新的液晶仪表盘支持全屏地图显示等功能，中控屏幕更是值得玩味，采用了可以调节角度的设计，内置功能也是相当的丰富，而在挡把区域有着一块带有旋钮式结构的触控屏系统，支持变换驾驶模式，控制空调座椅加热等。车款内部还配有流媒体后视镜，显示比较清晰，全套包含15个音响单元的Meridian音响音效也是不俗。

最新款的路虎揽胜极光在动力配置方面更是采用了前沿科技配置的轻混系统，全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力为249马力，峰值扭矩则是在365NM，均匹配9挡手自一体变速箱，零百加速只需要8秒，工信部给出的百公里油耗则是在7L左右。算是一款动力强劲的SUV。性价比是这款揽胜极光最大的优势，如今随着奇瑞捷豹路虎品牌的不断壮大，未来会有更多豪华车型走向国产化，对于国内车迷们来说无疑是一个好消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

揽胜星脉定价50多万元，一般什么人会买这款车？

揽胜星脉，这款车一般很多的上班族会购买，一些做小生意的人也会购买这款车，这款车的外观非常的大气，造型很好看。

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