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香港的车价格-香港的车价格便宜吗

简介香港的车价格-香港的车价格便宜吗本文目录一览: 1、香港出租车起步价和分段价格 2、去了一趟香港,为什么香港的车那么贵,车标...

香港的车价格-香港的车价格便宜吗

本文目录一览:

  • 1、香港出租车起步价和分段价格
  • 2、去了一趟香港,为什么香港的车那么贵,车标也很奇葩?
  • 3、香港的士起步价多少
  • 4、香港和内地价差大的车top10
  • 5、香港出租车起步价

香港出租车起步价和分段价格

香港的士分市区的士(红的)、新界的士(绿的)和大屿山的士(蓝的)。红的能前往港九新界各地,而绿的和蓝的只能分别在新界和大屿山营运。

收费(港币):红的起步价为2公里及以内港币220元,其后每200 米及以内或每分钟等候时间收费港币1.6元,绿的起步价为2公里及以内港币18.5元,其后每200 米港币1.4元。HK$1.5(HK$ 72.5 以下)或HK$ 1(HK$ 72.5 及以上),另外要在后尾箱放行李或携带动物需要另收费用。

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去了一趟香港,为什么香港的车那么贵,车标也很奇葩?

香港的首次登记税很蛋疼,进口汽车免税,但上牌时的首次登记税,起步就要40%,要是50万裸车进口价要收100%,越是贵的车落地价格就蹭蹭上去了。伏明霞的老公还在当财长的时候加过一次首次登记税,加税之前他先给家里买了个lexus ls430,省了个七八万的税,结果被人追着叼下台了。前后不一样车标证明是日本本土JDM型号,非针对海外市场的出口型号。丰田本田日产等的JDM型号基本都有针对本型号的标志放在前面,大的牌子只放在后面。另外,香港是个很奇葩的汽车市场,700多万人口,发达经济体收入水平,小车销量一年都不到四万台,别说和北上广比是零头,随便找个地级市都比这多。而且宝马奔驰丰田包括Lexus这三家,就已经占了销量7成,剩下二三线牌子常年陪跑

香港的士起步价多少

香港的士分为三个类型,分别是市区的士、新界的士和大屿山的士

外文名:Hong Kong Taxi

香港的士价格见下图:

扩展资料

现行的士使用收费隧道或收费道路

香港仔隧道:HK$5;

红磡海底隧道:HK$10;

东区海底隧道:HK$25;

西区海底隧道:HK$50;

将军澳隧道:HK$3;

城门隧道:HK$5;

狮子山隧道:HK$8;

尖山隧道及沙田岭隧道:HK$8;

大老山隧道:HK$17;

大榄隧道:HK$36。

参考资料

百度百科-香港的士

香港和内地价差大的车top10

保时捷。

香港市场的最大特点,是豪华品牌占比非常高,奔驰(在香港叫做平治,听起来像个日本牌子)、宝马分别是销量榜排第2和第3位的品牌,而奥迪和雷克萨斯的销量也不低。更为少见的是,居然保时捷是香港最畅销的10大品牌之一。

由于香港进口车辆是不需要向车辆收取关税的,因此相对于内地来说,在香港买车能够省下一大笔关税钱。以我们最喜闻乐见的面包车丰田埃尔法为例,丰田埃尔法在香港的售价为66万港币(折合人民币53万元左右),而国内厂商指导价就高达61万,何况终端还存在加价十几二十万元的现象,所以香港买埃尔法要比内地便宜个好几十万。

看到这里,相信很多人颤抖的心就快安耐不住了,都想着去香港买车,但别急,这种划算仅仅体现在高端的豪华车型身上。以家用车为例,买发动机送来的飞度在香港售价为21万港币(大约为17万人民币),而内地合资飞度价格也就10万起步,而像大众高尔夫、丰田凯梅瑞等车型均售价高出内地好几万元。

之所以会产生这种现象,是因为香港本地并没有汽车生产厂家,所有车辆均需要依赖进口,虽然不用收取关税,但成本依旧是比较高的。而内地则有着众多的中外合资车企,所以在不看进口车型的情况下,内地购买家用车会比香港更加划算。

香港出租车起步价

香港有三种不同颜色的计程车,以地区划分,起步价如下:

红色(市区):起步价22元港币

绿色(新界):起步价18.5港币

蓝色:(大屿山):起步价17港币

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