电煤价格指数，电煤价格行情

    电煤价格指数，电煤价格行情

网友们大家好，因为本文的核心知识点是动力煤价格指数和动力煤价格报价，所以边肖非常认真的收集了动力煤价格指数的相关信息，并有条不紊的做了汇总，希望边肖的努力能够让网友们找到自己想要的信息。

本文的要点:

1.求电价改革煤电联运相关信息。谢谢你。

2.煤炭价格上涨太快了。市场煤价还能涨多久？

3.动力煤价格怎么算？一张卡平均多少钱？

4.南通华能电厂动力煤采购价格？

5.煤炭的分类标准和大概价格是多少？

6.煤炭价格走势如何？

求电价改革煤电联运相关信息。谢谢你。

在电力供大于求的情况下提高电价是“逆市”的；尽快实施市场化电价改革是解决电煤矛盾的根本。二季度中期，新一轮电价调整正在悄然酝酿。2005年和2006年的5月和6月，国家发改委分别进行了第一次和第二次煤电联动，调整了上网电价和终端销售电价，销售电价上涨0.0501元/千瓦时。今年以来，第三次煤电联动即将启动的消息在业内流传，而相关部门正在紧锣密鼓地完善“煤电联动”机制。中国电力企业联合会的一份报告敦促启动第三次煤电联动。报告称，动力煤价格上涨，产能紧张，导致发电企业成本上升过快；同时，电源建设加快导致发电设备利用小时大幅下降，发电企业面临双重挤压，必须尽快调整电价。“去年下半年以来，动力煤价格变动超过5%。根据煤电联动原则，联动期间平均煤价变化5%及以上，电价必须相应调整。”中国电力企业联合会一位不愿透露姓名的专家指出。不过，SERC价格与财政部门一位相关负责人向《财经》记者否认了煤电联动将于5月实施的可能性。他透露，此前所有的煤电联动方案都要经过专家测算、主管部门制定方案、相关部门会签、上报国务院等几道程序，经国务院批准后才能进入实施阶段，过程往往长达数月。“如果联动是在5月份实施的话，这套程序应该早就启动了”，该负责人指出。“但是，第三个煤电联动方案还没有进入部门会签。从时间上看，今年二季度实施的可能性比较小。”国家发改委更为谨慎。在4月下旬召开的一季度经济运行会议上，国家发改委经济运行局副局长朱指出，今年煤电价格是否挂钩、何时挂钩，“将由价格管理部门根据各种因素审慎审慎决定”。煤电联动机制的革新虽然新一轮的煤电联动还没有马上出炉，但是这半年来价格主管部门其实一直在为煤电联动做各种准备，包括完善煤电联动机制。煤电联动政策实施两年来，煤电联动基础数据和参数的采集和验证一直在业内广受争议。国家发改委价格司有关负责人近日透露，由价格司牵头编制的电煤价格指数已基本完成，将于近期在价格系统正式发布；意见进一步完善后，将向社会发布。其中，动力煤价格指数的数据采样将分别由中国煤炭运销协会和中国电力企业联合会燃料分会采集。知情人士透露，在未来的煤电联动中，价格主管部门将实施煤电联动，根据这些指标调整电价。新的煤电联动机制仍将以“成本定价”为原则，即根据成本的增长测算上网电价的增长，再测算终端销售电价的增长。但在成本增加的计算中，除了动力煤的价格上涨，还会涵盖脱硫机组电价、电网建设基金、运输费、港口杂费、可再生能源、排污费等其他成本增加因素，从而形成复杂的联动机制。这实际上意味着在电价形成机制中，成本定价将进一步加强。根据国家发改委制定的《关于深化价格改革促进资源节约和环境保护的意见》，今后，环境治理成本将转移到石油、天然气、水、电、煤、土地等资源性产品定价上。据悉，在新一轮煤电联动机制中，脱硫电价将成为涨价的主要因素。今年4月，国家发改委起草了《燃煤发电机组脱硫电价和脱硫设施运行管理办法(试行)(征求意见稿)》(以下简称《脱硫电价办法》)，在征求意见后，准备近期实施。根据该文件规定，今后新建、扩建燃煤机组必须按照环保标准同步建设脱硫设施，燃煤机组脱硫执行公布的标杆上网电价；现有燃煤机组要按要求完成脱硫改造，执行脱硫加价0.015元；煤炭平均含硫量大于2%或小于0.5%的地区，可另行制定脱硫加价标准。业内专家指出，这些提高的脱硫电价将通过新的煤电联动机制“走出去”。针对很多业内有争议的电厂安装脱硫机组后实际不运行，但仍可享受脱硫电价的现象，一位接近NDRC物价部门的人士解释说，物价部门会加强监管，但“如果不给脱硫电价，电厂就没有脱硫的积极性”。“逆市”，随着电力企业呼吁联运的呼声越来越强烈，业内关于启动第三次“煤电联动”的争论也日趋激烈。“今年煤电联动之争尤为激烈，因为在电价问题上，计划和市场两种调控手段的矛盾日益突出。”中国电力监管委员会的一位专家向《财经》记者指出，电价本应反映市场供求关系的变化。今年电力企业发电设备利用小时大幅下降，电力供需逐渐呈现供大于求的趋势。在这种情况下，应该降低电价，以符合市场规律。但如果今年继续按照成本增加的原则实施第三次煤电联动，那就是逆市场供求关系的“逆向调整”。另外，从国际横向比较来看，我国电价水平总体不低，而我国国民收入水平不高。这位专家对仅仅为了节约资源而进一步提高电价持保留态度。“我们不能建立节约型社会，不能通过不改善管理来降低成本，而只能通过推高价格来提高能源效率。结果只能是中饱私囊，实际上损害了整个社会的利益。”中国能源网信息总监韩晓平认为，“2006年6月实施的第二次煤电联动中，电网建设价格提高了0.003元/千瓦时。但是输配电价的管理还是一片混乱。我们还看不到电网企业在改善管理、明确输配电成本方面做出了努力。”最被业界诟病的是电价改革的停滞。在2002年的电力体制改革方案中，电价改革是我国电力体制改革的核心任务之一。遗憾的是，近五年来，在电力体制改革的过程中，电力定价并没有遵循最初设想的市场规律的路径，而是沿袭了旧体制下传统的行政管制手段，在成本定价的道路上越走越远。完善煤电联动机制，根据煤电价格指数调整新的电价机制，只能进一步强化成本定价。中国电力企业联合会相关人士曾指出，实施煤电价格联动只是缓解煤价和电价实行两种不同定价机制时矛盾的一种过渡方式。这并不能从根本上解决发电企业的困境和煤电之争。最后，在未来电力供需形势进一步缓和的情况下，价格主管部门应抓住时机进行电价市场化改革。现在电力供需形势有所缓解，正是启动电价市场化改革的好时机。如果这个时候继续搞燃煤发电，按照成本加价，那就完全是“逆市”了。“国家电价改革实施办法已经出台多年。我们仍然使用煤电联动的过渡性电价管理措施，必然会带来越来越多的矛盾。”SERC价格金融司负责人指出，目前，国务院办公厅《关于“十一五”深化电力体制改革的实施意见》已经印发。其中明确了“十一五”期间启动电价改革的任务，即按照《国务院办公厅关于印发电价改革方案的通知》(国办发〔2003〕62号)及相关规定，继续深化电价改革，逐步理顺电价机制。“应尽快实施市场化电价改革，这是解决电煤矛盾的根本。”这位SERC官员说。

煤价上涨过快，市场煤价还能涨多久？

为什么煤价上涨这么快？

每年3-5月，这是传统煤炭消费淡季。但今年煤炭市场淡季不淡，主产区煤矿库存较低。排队装煤车皮现象再现，煤价持续飙升。根据环渤海动力煤cctd现货参考价格，发热量5500大卡的动力煤现货价格从571元/吨上涨至865元/吨，涨幅超过51%。

为了防止市场参与者对价格趋势的误判，包括cctd渤海动力煤现货参考价格在内的多项煤炭价格指数自5月11日起暂停交易。业内人士认为，3月份以来，煤炭产量萎缩与消费需求快速增长之间存在矛盾，这是导致市场煤价大幅上涨的基本因素。

我认为有以下几个方面

供给方面，一方面主产区安全环保政策收紧，煤炭产量受限。国家统计局5月17日发布的数据显示，4月份全国原煤产量3.2亿吨，同比下降1.8%。

另一方面，在全球经济复苏的带动下，受美元超发等宽松货币政策的影响，资本持续流入顺周期行业，国际煤价和国际航运持续上涨，进口煤到岸价优势减弱，中澳关系再度紧张，导致进口煤明显萎缩。海关总署数据显示，今年前4个月，我国煤炭进口累计9013万吨，同比减少3649万吨，下降28.8%。

需求方面，我国经济持续良好发展，国外疫情反复，制造业订单加速回流国内，带动电力需求大幅增长。4月份，在原煤产量下降的情况下，我国发电量同比增长11%，其中火电增长12.5%。此外，钢铁、焦炭和水泥等主要用煤行业保持了快速增长。

好了，这期我们想分享的就这些。

动力煤价格怎么算，一张卡平均多少钱？

需要知道煤的发热量和单价。

一个平均热量是多少=煤的单价/煤的发热量。

例如，6000卡路里的煤，价格为500..500÷6000等于0.083333元。

扩展信息:

煤的多少是一个大卡的计算方法

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南通华能电厂煤炭收购价格？

南通电厂动力煤收购价格4500元0.12元/卡，5000元0.124元/卡。购买数量3万吨/月。

煤炭的分类标准和大概价格是多少？

您好，“易煤网”为您带来中国煤炭分类国家标准表。可以详细看看煤炭分类标准。

判断煤炭质量的指标有很多，其中最重要的是煤炭的灰分和硫分。一般来说，煤的灰分和硫含量在陆相沉积中普遍较低；海相与陆相交替沉积时，煤的灰分和硫分一般较高。中国的煤灰分普遍较高。在秦岭以北、山西北部、陕西北部、宁夏、淮北和东北地区，侏罗纪煤田是陆相沉积。煤的灰分一般在10% ~ 20%，有的在10%以下，含硫量一般小于1%，东北地区含硫量一般小于0.5%。我国北方广泛分布的石灰岩时代、秦岭以南、湖南千阳煤系、湖北梁山煤系，属于海陆交替沉积的煤，灰分一般达到15% ~ 25%，硫分一般达到2% ~ 5%。

广西合山、四川上思等地的晚二叠世煤层属于浅海沉积煤，含硫量可高达6% ~ 10%。

据统计，我国灰分低于10%的超低灰煤仅占探明储量的17%左右。大多数煤的灰分在10% ~ 30%。硫含量小于1%的超低硫煤占探明储量的43.5%以上，而硫含量大于4%的高硫煤仅占2.28%。我国炼焦煤一般为中灰、中稀煤，低灰、低硫煤很少见。炼焦煤的灰分一般在20%以上；硫含量大于2%的焦煤占20%以上。我国炼焦煤的另一大特点是硫含量越高，煤的动态粘结性越强，可选性普遍较差。

中国的褐煤多为老化褐煤。褐煤的灰分一般在20% ~ 30%。东北褐煤的硫含量大多在1%以下，而广东、广西、云南褐煤的硫含量相对较高，有的甚至达到8%以上。褐煤的全水分一般为20% ~ 50%，分析基水分为10% ~ 20%，低位发热量仅为11.71 ~ 16.73 MJ/kg。中国烟煤的特点是低灰、低硫。原煤灰分大多小于15%，硫含量小于1%。有些煤田，如神府、东胜煤田，原煤灰分只有3%-5%，被誉为天然洁净煤。烟煤的第二个特点是煤岩组分中硅质组含量高，一般在40%以上。因此，我国的烟煤多为优质动力煤。我国瘦煤灰分和硫分较高，灰分在15%-30%，流分在1.5%-5%。劣质煤经过洗选可以作为良好的动力煤和气化煤。

典型无烟煤和老无烟煤在中国很少，大部分是3号年轻无烟煤。它们的主要特点是灰分和硫分高，多为中灰分、中硫分、中热值和高灰熔点。主要用作动力煤，部分可用作气化原煤。

煤炭价格走势如何？

上周国际动力煤市场需求减弱，淡季特征明显。价格整体下跌，跌幅进一步扩大。短期来看，国际动力煤需求依然疲软，价格将维持低位运行。国内方面，上周国内动力煤市场整体表现良好，产区和港口煤价均有所上涨。但随着大秦线大修的完成，预计国内动力煤市场将逐步企稳；焦化市场也是稳中有升。煤矿出厂价和钢厂焦煤收购价格相继上调。焦煤市场乐观，有信心后市继续反弹。

――三大国际港口动力煤跌势加剧，短期内将维持低位。

上周国际动力煤市场需求减弱，淡季特征明显。三钢动力煤价格全线下跌，整体跌幅有进一步扩大的趋势。

全球煤炭交易平台数据显示，截至10月19日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数在前期82.51美元/吨的基础上，下跌1.69美元至80.82美元/吨，跌幅2.05%；南非理查德港动力煤价格指数虽然是上期唯一上涨的，但本期下跌3.06美元至82.34美元/吨，跌幅为3.68%；欧洲ara三港动力煤价格指数由前期的87.02美元/吨下跌1.15%，至86.02美元/吨。

上周，市场对全球经济的悲观预期和原油市场供应整体宽松导致国际油价再度暴跌，纽约和伦敦分别下跌1.97%和3.91%。与此同时，欧债问题再起，导致美元走强，全球大宗商品普遍下跌。在大环境不佳的影响下，国际动力煤价格也难逃全线下跌的趋势。

随着北半球夏季煤炭消费高峰的结束，国际煤炭市场呈现淡季特征。此外，亚洲一些主要能源消费国经济下滑幅度较大，煤炭消费量减少，全球主要港口动力煤价格下降。

10月1日起，日本将提高原油、成品油、液化石油气、天然气和煤炭的进口税率和生产税率。日本作为全球第二大煤炭进口国，该政策的出台将进一步减少其对动力煤的需求，这将迫使国际煤价下行压力继续加大，尤其是澳大利亚动力煤市场，主要出口日本的优质动力煤价格将受到严重打压。

在泰国，全球经济疲软导致该国出口萎缩，工业用电量增长乏力。泰国电力局称，今年前9个月，全国用电量仅增长6.5%，全年用电量增速可能低于8.16%的预期目标。预计在冬季，人们还将减少空调和其他电器的使用，这也导致了该国对国际动力煤的需求减弱。

整体来看，美国经济复苏依然乏力，新兴国家经济低迷仍未结束。虽然中国的经济刺激和其他调控措施将在一定程度上支撑国际煤炭市场，但短期内动力煤需求仍然疲软，价格将维持在低位。预计当北半球气温下降时，动力煤的市场需求有望再次增加。

――后期国内动力煤市场走势逐渐企稳。

上周国内动力煤市场整体表现有所好转。产地方面，受雨季气温降低和前期煤矿减产限产导致供应趋紧影响，动力煤成交较好，价格上涨；港口方面，南北主要港口库存小幅下降，港口煤价也延续此前上涨态势。

港口方面，9月份我国煤炭进口量继续减少，主要煤炭海运港口煤炭资源呈现集中趋势，大秦线检修对市场动力煤供需的影响使得港口煤炭库存快速减少，支撑了动力煤价格上涨。截至10月19日，环渤海四港煤炭库存总量1429.5万吨，环比减少35.9万吨，降幅2.6%，其中秦皇岛港煤炭库存5476万吨，环比减少51万吨；19日，广州港煤炭库存总量为277.5万吨，环比减少31.3万吨。与此同时，环渤海封闭港口发热量5500大卡动力煤最新综合平均价格较前一周上涨4元/吨，收于641元/吨。

煤炭产区方面，受季节性因素影响，动力煤需求增加，加上前期各地煤矿密集停产，煤炭供应略显紧张，导致部分地区煤炭价格上涨。山西动力煤市场表现不一。其中，大同动力煤市场运行平稳，成交良好，大部分地区价格小幅上涨5元-10元/吨。运城整体行情不好，当地煤矿开工不足，大部分停产，导致煤炭产量低，资源短缺。吕梁动力煤市场活跃，成交一般，价格普遍上调30-40元/吨；陕西动力煤市场运行平稳，成交良好。关中地区价格基本稳定，陕北地区由于供应紧张，价格略有上涨。榆林地区动力煤价格上涨10-20元/吨，成交较好。甘肃动力煤市场整体表现平稳，销量逐步回升；内蒙古鄂尔多斯地区动力煤整体销售形势较好，块煤需求较高。

下游市场，主要消费企业煤炭库存高企仍压制动力煤市场。10月份以来，重工业用电负荷减少，煤炭需求增速下降，电厂日耗明显下降，储煤居高不下。目前全国重点发电企业存煤9300万吨，存煤可用天数31天，达到历史最高水平。

随着大秦线大修接近尾声，铁路运输将恢复正常。预计港口库存会因为进厂车的恢复而快速增加，不排除港口动力煤价格会暂时小幅回落。内陆方面，部分地区煤矿限产现象依然明显，市场供应偏紧，产区煤价短期稳中略涨。总体来看，预计后期国内动力煤市场将逐步企稳。

——下游积极补库存。国内焦煤市场涨势良好。

上周，国内焦煤市场整体稳中有升。大矿继续提高煤炭出厂价，小矿由于库存低，成交价格平稳。钢厂方面，由于上半月优惠政策取消或大矿直接涨价，上周部分钢厂焦煤采购价格上调，幅度在20-40元/吨。焦煤市场乐观，有信心市场继续反弹。

产区方面，山西地区钢厂因钢材市场上涨加大原料库存采购，焦煤市场上行明显，其中吕梁汾阳主焦煤上涨20-50元/吨，晋南主焦煤普遍上涨80元/吨；山东大矿焦煤继续上涨，其中兖矿一个月内第二次上调精煤出厂价40元/吨，近矿精煤40元/吨，泰安气煤40元/吨，地方煤矿表现活跃。阳城矿精煤累计上调70元/吨，枣庄地区三分之一焦煤累计上调80元/吨。青海焦煤市场整体平稳，各大矿区和贸易商都在消耗库存，销量明显上升，看好后市。宁夏市场价格稳定，成交一般，未提价；云南焦煤市场表现良好，煤价稳中有升，成交情况尚可。云南玉溪主焦a15-16v22s0.7g70mt9到厂含税1000元/吨上涨40元/吨。

上周钢铁、焦炭企业焦煤库存略有下降，可用天数也有所减少。全国样本钢厂和独立焦化厂炼焦煤平均库存11.3万吨，环比下降0.6万吨，环比下降8%，平均可用天数14.5天，环比下降0.7天。近期虽然钢厂补库存意愿强烈，但焦煤市场资源相对较少，价格上涨较快，钢厂控制焦煤价格、增加库存的难度略大。

下游市场，上周国内焦炭市场继续上涨，部分地区焦炭价格涨幅超过100元/吨。在钢厂补库的带动下，市场成交良好，焦炭企业库存低位运行。终端钢市弱势震荡，略有涨跌交替。虽然受钢价上涨刺激，钢厂产能有所增加，盈利能力有较大改善，补库情况良好，但在终端实质性需求没有明显改善的背景下，市场心态仍以犹豫观望为主。

预计后期钢市运行压力依然较大，但钢焦企业仍以补库存为主。此外，两节过后，国有大矿纷纷上调焦煤价格或取消前期优惠措施。受此带动，市场将继续跟进，从而为国内焦煤市场的走强提供重要支撑条件。

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